Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы


Наилучшие зарубежные судостроители

на российской службе


Правительство Петра I, поставившее впереди себя потрясающую задачку - сделать в кратчайший срок российский постоянный военный флот, за ранее должно было разрешить делему подготовки кадров строителей кораблей и других Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы судов. Так как в Рф ранее мореходных военных судов практически никогда не строили, то естественно, что не было и соответственных собственных кадров. В то время представлялись только два вероятных пути для Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы разрешения этой срочной препядствия: или пойти на выучку к наилучшим зарубежным судостроителям из государств, накопивших приличный опыт военного судостроения, или пригласить зарубежных профессионалов на русскую службу.

Как понятно, Петр сначала обратился к первому Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы пути, отправившись сам за границу во главе большой группы волонтеров в составе Вели- кого посольства, чтоб изучить на месте практику и теорию судостроения в Голландии, Великобритании и Венеции. В предстоящем он Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы повсевременно высылал за границу юных людей на выучку к зарубежным судостроителям.

Но подготовка государственных кадров кораблестроителей добивалась много времени. Чтоб ускорить создание российского флота, российское правительство стало приглашать и вербовать зарубежных кораблестроителей для Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы службы в Рф. Принятые на русскую службу иноземцы должны были не только лишь строить корабли для создававшегося флота, да и передавать собственный опыт прикрепленным к ним ученикам из местных юных людей Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы.

Не так просто было сагитировать не плохих зарубежных кораблестроителей покинуть свою родину, насиженные места, чтоб отправиться в дальную и незнакомую Московию, о которой они имели смутное представление как о варварской стране. Естественно Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, что охотнее всего подписывали договоры с русским правительством наименее квалифицированные спецы, прельстившиеся большенными подъемными и обещанными высочайшими окладами. Попадались посреди завербованных и просто авантюристы.

За 1-ые 10 - 15 лет с начала сотворения в Рф флота Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы российское правительство наняло несколько сот зарубежных кораблестроителей, приглашение которых, в главном, оправдало себя. К началу Гангутского схватки 1714 г. Наша родина на Балтике уже располагала значимым парусным флотом и большой парусно-гребной эскадрой, с Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы мощью которых шведы обязаны были считаться.

Посреди поступивших на русскую службу зарубежных кораблестроителей были 10-ки высококвалифицированных и добросовестных профессионалов, многие из которых стали считать Россию собственной 2-ой родиной и отдавали Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы все свои силы для возвеличивания ее морской мощи. Конкретно они были первыми учителями и наставниками многих видных российских кораблестроителей.

Напомним, что в период начала сотворения Азовского флота в конце XVII в. на Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы русскую службу вербовали приемущественно голландских и датских кораблестроителей. Но когда побывавший в Голландии Петр удостоверился в отсутствии у голландцев глубочайших теоретических знаний в судостроении, в Рф стали воздерживаться от предстоящего приглашения голландских мастеров Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы.


Во время пребывания Петра в Великобритании на российского царя огромное воспоминание произвело знакомство с образованным английским мореплавателем - адмиралом Крамартеном, который обладал хорошей эрудицией в теории и практике судостроения. Конкретно по его совету Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Петр тщательно исследовал примерную в Великобритании Царскую верфь в Денфорде (поблизости Лондона). Британский адмирал познакомил российского царя с несколькими наилучшими ее судостроителями. В особенности пришлись по нраву Петру трое из их - Джон Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Ден, Осип Най и поболее юный Ричард Козенц. Правитель нередко и длительно дискутировал с ними, слушал их рассказы и разъяснения. Скоро он удостоверился, что все трое британцев не только лишь бывалые и на Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы теоретическом уровне приготовленные спецы, да и очень честные люди. Российский правитель уговаривал их хотя бы временно перейти на русскую службу. Обычно скуповатый на расход казенных средств, Петр пообещал им высочайшие валютные Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы оклады, также чины и звания. Ему удалось достигнуть от Дена и Ная согласия временно поступить на русскую службу, а Козенц обещал пошевелить мозгами о предложении царя.

Не хотя терять дорогого времени Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, Петр здесь же заключил с Деном и Наем договор, а потом, не дожидаясь собственного возвращения в Россию, выслал их весной 1698 г. туда через Нарву в сопровождении Лукьяна Верещагина. Ричард Козенц прибыл в Россию 2-мя годами Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы позже. Еще позднее прибыли поступившие на русскую службу английские судостроители Ричард Вроун (1705 г.) и Ричард Рамз (1715 г.).


* * *


^ Джону Дену и Осипу Наю очень импонировала кипучая энергия и увлеченность российского царя. Оставив на Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы время свои семьи в Великобритании, они отбыли в дальную и неизвестную Россию. Почерпнув еще в Великобритании от этих людей много сведений из теории и практики судостроения, Петр и в Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Рф старался многому поучиться у их. Он лицезрел в Дене и Нае не только лишь наемных кораблестроителей, да и собственных консультантов и советчиков.

1-ое, на что по прибытии в Россию направили внимание оба британских Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы судостроителя - это отсутствие какой-нибудь единой кораблестроительной терминологии. Вместе с старыми русскими определениями бытовали голландские, венецианские, греческие и другие, отчего происходила неимоверная неурядица, тормозившая строение судов. Оба британца при поддержке Петра сразу Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы начали напористо внедрять в русскую практику английскую кораблестроительную терминологию, которая в то время была более точной и совершенной.

Ден и Най в 1-ые же деньки пребывания в Воронеже начали готовить к закладке на Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы местной верфи 1-ые свои корабли. Но одному из их - Джону Дену так и не довелось принять конкретного роли в постройке судов в Рф. В январе 1699 г., находясь в Москве по Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы служебным делам, он в итоге приступа грудной жабы в один момент скончался и был там же похоронен. Осип Най в течение следующих 5 лет, на которые по договору подрядился строить корабли в Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Рф, честно трудился, построив в Воронеже три корабля - "Черепаха", "Скорпион" и "Цвет войны".

Когда завершился срок договора, Осип Най, стремян возвратиться к семье, не возжелал начинать закладку новых кораблей. Петр удвоил британцу валютный оклад Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, чтоб удержать его в Рф в то напряженное время сотворения российского флота. Прямо до 1708 г. Осип Най работал на верфях Воронежа, Таврова и Осереды. Он выстроил там за эти годы Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы одиннадцать 80-, 60-, 58- и 48-пушечных кораблей. Не считая того, тогда же он выстроил там лично для Петра яхту, которая соединяла свойства прогулочного судна и боевого корабля.

Все корабли Осипа Наи отличались прочностью и добротностью, но были тихоходны Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. В ту пору британцы еще не обладали секретами обеспечения надежной продольной прочности и строили широкие и относительно недлинные корабли, что негативно сказывалось на их ходовых качествах.


Когда после плохого Прутского похода Наша Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы родина лишилась права иметь военный флот на Азовском море, главные усилия Петр и его правительство сосредоточили на форсировании сотворения Балтийского флота. Вот тогда и Осип Най начал строить суда в Санкт Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы-Петербурге и на приладожских верфях.

К этому времени в Рф появились 1-ые российские судостроители, некие из их сами разрабатывали проекты судов. Естественно, что на первых порах не обходилось без ошибок в чертежах и Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы расчетах. Желая придти на помощь своим русским соратникам, Осип Най в 1710 г. подготовил труд-наставление "Об исправлении, которые надлежит сделать в корабельных чертежах", Это пособие содержало не только лишь ценные практические Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы советы, да и их теоретическое обоснование.

Кораблестроительная деятельность Осипа Ная до Гангутского схватки 1714 г. протекала в главном в районе реки Ижоры, на верфи которой он выстроил 20 бригантин для Галерной эскадры Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Балтийского флота. В следующие годы Осип Най работал в Санкт-Петербургском Адмиралтействе, где выстроил 6 90-, 66- и 54-пушечных кораблей, 6 46- и 32-пушечных фрегатов и несколько наименее больших судов.

После погибели Петра Осип Най вместе с более Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы близкими к покойному царю судостроителями достраивал заложенный им 100-пушечный корабль "Петр I и II".

У Ная было много учеников, посреди их такие видные российские судостроители, как Федосей Скляев и Лукьян Верещагин Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы.

Прослужив в Рф практически 40 лет, заместо 3-х, как он намеревался сначало, в 1737 г. Осип Най из-за заболевания и преклонного возраста (ему тогда издавна перевалило за 70), уволился с российской службы в чине капитан Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы-командора от флота. В ознаменование его наград перед русским судостроением Адмиралтейств-коллегия установила ему бессрочную пенсию в размере 500 рублей в год, с каков он уехал на родину в Великобританию, где и доживал свои Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы последние деньки.

За годы службы в Рф Осип Най выстроил более сорока военных и других судов, из которых половину составили многопушечные корабли и фрегаты.


* * *


^ Ричард Козенц получал из Рф от Джона Дена Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы и Осипа Ная экзальтированные письма, в каких они обрисовывали большой размах и перспективы развития там судостроения, также отличные условия, сделанные Петром для зарубежных профессионалов. Все это подействовало на юного, не связанного Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы семьей Козенца, и он в 1700 г. также подписал договор с русским агентом в Лондоне и скоро, полный сил и желания работать, прибыл в Воронеж.

Петр очень тепло и сердечно повстречал собственного старенького знакомца Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы по Великобритании, двадцатишестилетнего Ричарда Козенца, который был всего на два года молодее его.

Ричард Козенц был потомственным английским судостроителем - его отец и дед всю жизнь строили корабли для Царского Английского флота. Родился Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы он 29 мая 1674 г. в портовом городке на берегу Ла-Манша Саутгемптоне, одном из центров государственной кораблестроительной индустрии Великобритании.

После окончания высшей школы корабельной архитектуры юный корабельный инженер поступил на Царскую верфь Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы в Денфорде. Там скоро увидели его даровитость и назначили строителем линейных кораблей. Умеренный, очень компанейский и очень благожелательный человек, Ричард Козенц очень приглянулся Петру. Российский правитель был доволен, получив от него обещание приехать Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы через два года в Россию.

Прибыв в 1700 г. в Воронеж, Козенц с жаром включился в постройку кораблей. По заданию Петра он заложил там сходу два 70-пушечных


корабля "Старенькый дуб" и "Спящий лев", потом Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы выстроил в Таврове и Осереде еще 6 80-, 48- и 24-пушечных кораблей по своим проектам. Беря во внимание местные условия, Козенц уменьшил их осадку, но при всем этом смог сохранить огневую мощь.

На выучку Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы к Козенцу назначили несколько учеников, в множестве которых в 1705 г., направили Алексея Сурмина, только-только окончившего курс математической школы в Москве. Потом Сурмин стал качественным строителем речных судов и возглавлял управление постройкой Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы и стандартизацией всех речных "партикулярных" судов.

Но реальный расцвет творческой деятельности этого даровитого кораблестроителя-англичанина начался с переводом его на постройку кораблей в Санкт-Петербургское Адмиралтейство. Тут он в 1712 г. заложил и в Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы 1715 г. спустил на воду 64-пушечный корабль "Ингерманланд", построенный по проекту, разработанному самим Петром, который считал его "наипаче удачным".

Ричард Козенц занес много новшеств в технологию постройки этого корабля, а именно Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, шпации от киля до футоксов "забирались штуками дерева", что существенно увеличивало крепкость его корпуса. Он же в первый раз в российскей практике усовершенствовал систему парусности "Ингерманланда", добавив к его парусному вооружению фор- и грот-брамсели Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы.

Когда "Ингерманланд" вошел в строй Балтийского флота, Петр стал держать на нем собственный королевский штандарт. После 1-го из первых походов Петр был так восхищен его хорошими мореходными свойствами, что на публике объявил Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Козенцу о том, что под парусами "Ингерманланд" опереждает все другие корабли.

Корабль оказался так удачным, что по тому же проекту Козенц скоро выстроил 2-ой однотипный 64-пушечный корабль "Москва", На Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы "Ингерманланде" Петр, как на наилучшем корабле, продолжал повсевременно держать собственный флаг, даже тогда и, когда он командовал соединенными союзническими флотами.

Более 20 лет проработал Ричард Козенц в Санкт-Петербургском Адмиралтействе, построив 17 кораблей, фрегатов и Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы других судов. Построенный Козенцом за этот период времени 90-пушечный корабль "Гангут" был в то время самым массивным по вооружению кораблем в мире. Тогда даже в Великобритании не строили кораблей с вооружением Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы более чем из 80 пушек. В этом случае Козенц явился подлинным новатором, завоевав собственной 2-ой родине ценность в этой области.

Кроме постройки кораблей в Санкт-Петербурге на Козенца возлагались обязанности по управлению ремонтом кораблей Балтийского флота Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы и по осмотру тех из их, что прибывали из Архангельска. Чтоб уменьшить утраты времени на разъезды меж Санкт-Петербургом и Кронштадтом, Петр отдал приказ Козенцу выстроить себе быстроходную разъездную яхту Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. В последний период пребывания в Санкт-Петербурге Козенц разработал проект нового 66-пушечного корабля "Кремль", но строить его довелось уже другому британскому корабельному мастеру Девенпорту.

"Козенцовы" корабли существенно усилили мощь Балтийского флота и Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы содействовали победоносному окончанию Северной войны со Швецией, завершившейся подписанием в 1721 г. Ништадтского мирного контракта.

В 1730 г. Ричард Козенц по собственному проекту сделал модель эллинга





для Санкт-Петербургского Адмиралтейства, по которой он и был построен Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы под конкретным наблюдением его создателя.

Уже после погибели Петра, в 1733 г. в связи с решением правительства возродить судостроение в Соломбальском адмиралтействе туда направили в качестве головного судостроителя Ричарда Козенца, имевшего тогда чин Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы капитан-командора и получавшего наивысший валютный оклад 1840 рублей в год.

В Архангельск Козенц прибыл со собственной рабочей командой из 150 опытнейших плотников, конопатчиков и других мастеровых. Его ассистентами были корабельный подмастерье Василий Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Батаков и корабельный ученик 1 класса Потап Качалов, которых он сам выучил. Не считая их, в команду Козенца входили еще три ученика и два корабельных комендора.

Ознакомившись в Архангельске с планом сотворения там на Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Быку нового адмиралтейства, Козенц забраковал его из-за ограниченности площади и неудовлетворительного расположения объектов. Он составил новый проект сотворения адмиралтейства на Соломбале, который и утвердила Адмиралтейств-коллегия. Козенц управлял воплощением собственного проекта и Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы уже в 1734 г. сумел заложить в новеньком адмиралтействе по своим проектам два 54-пушечных корабля - "Город Архангельск" и "Северная звезда". В последующем, 1735 г. Козенц заложил собственный 3-ий в Архангельске 54-пушечный корабль "Св. Андрей Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы", но достраивать его довелось уже ассистенту и преемнику маститого судостроителя Василию Батакову.

За трехлетнее пребывание в архангельском порту Ричард Козенц практически поновой воссоздал все Соломбальское адмиралтейство. Под его управлением Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы там были построены три казармы для морских служителей, два административных строения, кузница, восемь построек адмиралтейских мастерских, в том числе чертежная, фонарная и другие. Вокруг адмиралтейства, как со стороны суши, так и реки Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, было оборудовано надежное огораживание. Не считая того, Козенц спроектировал и выстроил большой корабельный кран и подготовил проект адмиралтейского канатного завода. При нем на Соломбале начали строить и сухой док.


Ричард Козенц считал архангельские сосновые Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы леса неплохим материалом для судостроения и сам начал строить из сосны 32-пушечный фрегат "Гектор". Беря во внимание отсутствие в районе Архангельска высокоствольных сосен, применимых для мачт, Козенц разработал технологию производства Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы мачт, составленных из нескольких частей.

11 декабря 1736 г. на 63-м году жизни Ричард Козенц в один момент скончалоя и был похоронен на Соломбальском кладбище, где на его могиле и до настоящего времени сохранилось надгробие Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы.

Один из преданных и возлюбленных советников Петра I по вопросам теории и практики судостроения, этот деятельный судостроитель смог внушить русскому царю идея о необходимости введения начал стандартизации в строительство судов. Козенц вместе Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы с другими мастерами разработал систему унификации "членов" судового набора для однотипных судов и сделал методику стандартизации мачтового производства.

Даровитый судостроитель, обладавший неплохой теоретической подготовкой, Ричард Козенц вошел в историю российского судостроения как создатель Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы кораблей с относительно массивным артиллерийским вооружением при тех же главных размерениях судна.

Награда Ричарда Козенца также в том, что он из собственных учеников подготовил первых российских кораблестроителей, в том числе Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы таких узнаваемых, как Василий Батаков, Алексей Сурмин и Потап Качалов.


* * *


Достойно упоминания также и имя другого кораблестроителя-англичанина на российской службе ^ Ричарда Броуна, который начал свою деятельность в Рф в 1705 г. в Воронежском Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы адмиралтействе. Это был грамотный и отлично на теоретическом уровне приготовленный судостроитель, посвятивший российскому судостроению 35 лет жизни.

В отличие от Дена, Ная и Козенца, Броун, но, имел нехороший нрав: был тщеславен, самонадеян, надменен и Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы неуживчив. Невзирая на эти отрицательные свойства, Петр ценил Броуна как красивого спеца, умевшего осознавать с полуслова его планы. Вкупе с тем понятно несколько случаев, когда правитель одергивал Броуна и заставлял ладить со своими Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы соратниками как из числа зарубежных, так и российских кораблестроителей.

Сначало Броун строил корабли в Воронеже, а потом в 1707 г. его перевели на Олонецкую верфь, где он строил гальот, бомбардирский корабль и Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы скампавеи для Балтийского флота. Он работал в Лодейном Поле вкупе с Гаврилой Меншиковым. Там они вдвоем начали строить 1-ый 50-пушечный корабль для такого же флота, встречая на первых порах много Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы проблем. Петр и Скляев много помогали им своими советами, а именно, предложили удлинить корабль, выполнить шпангоуты его набора составными из 9 частей и др.

С Олонецкой верфи Броуна совместно с Меншиковым перебросили в Новейшую Ладогу, где Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы он выстроил еще два корабля. Потом его направили в Казанское адмиралтейство, чтоб оказать помощь местным судостроителям.

Начиная с 1710 г. и до конца жизни Ричард Броун работал в столичном Адмиралтействе, где выстроил Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы до 2-ух 10-ов разных судов, в том числе 10 кораблей и два фрегата. Не один раз ему как опытнейшему судостроителю поручали переделывать суда, безуспешно построенные другими, наименее опытнейшеми мастерами, также достраивать корабли Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, заложенные другими судостроителями.

Работая в Рф, Ричард Броун повсевременно поддерживал переписку со своими знакомыми английскими судостроителями, которые информировали его о всех новаторствах в области судостроения, также присылали ему копии чертежей судов Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы новой конструкции. О содержании собственной переписки Броун держал в курсе российского царя и передавал ему приобретенные чертежи с надлежащими комментами и объяснениями. Петр очень


ценил этот источник инфы и воспринимал меры для внедрения всего Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы прогрессивного в практику российского судостроения.

Способный инженер-кораблестроитель, Броун был плодовитым конструктором. По неким его чертежам строили корабли в различных адмиралтействах страны. Он проектировал даже транспортные и другие суда. Верхушкой кораблестроительного творчества Ричарда Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Броуна была разработка проекта и постройка в 1732 г. первого в мире 110-пушечного корабля "Принцесса Анна", который тогда числился самым массивным и заинтересовал нескольких зарубежных морских держав. Более 30 судов за свою 35-летнюю службу в Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Рф выстроил Ричард Броун. Неоценим его вклад в создание кораблей для начального ядра Балтийского флота.

Неутомимый изобретатель и рационализатор, Броун был зачинателем многих инноваций и нужных начинаний в российском Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы судостроении. Так, к примеру, по его предложению стали использовать предварительное осмоливание заблаговременно заготовленных "членов" судового набора, также досок обшивки особыми смолами. Это защищало дерево от тления и возникновения трещинок из-за лишней сырости либо Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы сухости, увеличивало срок службы корабля. По примеру Броуна многие российские судостроители стали покрывать толстым слоем гарпиуса внутреннюю обшивку судов и смолой внешную, что также содействовало обеспечению их долговечности.

Большой наградой Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Броуна будет то, что он первым внедрял в практику российского судостроения внедрение стальных болтов заместо древесных нагелей, применявшихся ранее для соединения меж собой "членов" судового набора. Это сходу существенно прирастило крепкость строившихся огромных Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы кораблей.

Критикуя французский способ спуска кораблей на воду на канатах как недостаточно надежный, Броун разработал свой метод их спуска. Суть его способа заключалась в комбинированном использовании жестких связей, взятых из британского метода Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы спуска судна на воду, с канатами, которые применяли французские судостроители.

Ведая дефектованием и ремонтом кораблей и других судов, Броун всегда проявлял себя заботливым владельцем. Он считал целесообразнее ломать ветхие суда, чем растрачивать Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы средства на их ремонт, утверждая, что заместо 2-ух отремонтированных и недолговечных ветхих дешевле выстроить одно новое судно.

Уже будучи обер-интендантом и ведая всем судостроением в масштабе Балтийского флота, Ричард Броун Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы разработал проект крытого эллинга, со стапеля которого можно было спускать суда без внедрения обычных спусковых салазок.

Скончался Ричард Броун в Санкт-Петербурге 21 сентября 1740 г. в преклонном возрасте и был похоронен и Александро Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы-Невской лавре. Он имел чин капитан-командора и практически до последних дней жизни участвовал в конкретной постройке кораблей.


* * *


Из британских кораблестроителей, перешедших на русскую службу и навечно связавших свою судьбу с судьбами Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Рф, позже других приехал в Россию Ричард Рамз. Этот опытнейший и способный судостроитель прибыл в Санкт-Петербург в 1715 г.

Ричард Рамз сходу принял российское подданство и навечно остался в Рф, которой он Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы честно служил в течение 25 лет. Значимая часть его службы прошла в Кронштадте, где он ведал ремонтом всех судов Кронштадтской эскадры и раз в год готовил их к очередной кампании. У него была большая рабочая Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы команда, которая также обслуживала корабли во время летней кампании. Всего под управлением Рамза было отремонтировано и проведено тимбирование до 90 кораблей, фрегатов и других судов Балтийского флота.


После погибели Петра I, как понятно Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, судостроение находилось в упадке и новые корабли закладывали в очень ограниченном количестве. Конкретно этим разъясняется, что Рамзу в Рф довелось выстроить всего 6 кораблей, два фрегата и два бомбардирских корабля. Он был неплохим Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы конструктором и все суда строил только по своим проектам. Рамз был также красивым судомоделистом: Адмиралтейств-коллегия поручала ему изготовлять модели всех трофейных шведских кораблей и других судов, также чинить модели, находившиеся Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы в Морской академии.

Как опытнейшего судостроителя Ричарда Рамза завлекали к приемке строений, созданных для судостроения. Так, ему довелось осматривать совместно с другими мастерами 1-ый крытый стапель, построенный в Санкт-Петербургском Адмиралтействе, и давать Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы заключение о его пригодности.

Ричард Рамз скончался в Санкт-Петербурге в чине капитан-командора в 1740 г.


* * *


Во время пребывания за границей Петр I много слышал о французском кораблестроителей ^ Морисе Пангалое, как о Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы выдающемся спеце, знавшем секреты надежного обеспечения продольной прочности корпусов больших кораблей. Напомним, что в ту пору даже английские судостроители не обладали этим искусством и потому избегали наращивать длину собственных кораблей Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы.

С огромным трудом Петру удалось в 1716 г. уговорить этого находящегося в преклонном возрасте человека перейти на русскую службу и приехать в Санкт-Петербург.

Старенького опытнейшего судостроителя сначала попросили участвовать в работах по оборудованию Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы стапелей столичного Адмиралтейства особым устройством для подъема на их из воды кораблей и, а именно, подъема на стапель "государева" корабля "Полтава".

Потом по собственному проекту Пангалой выстроил в Адмиралтействе 66-пушечный корабль Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы "Пантелеймон-Виктория". Он строил его "на французский манер" и для обеспечения надежной продольной прочности его корпуса применил в наборе систему диагональных связей, что было новаторством в практике российского судостроения.

К корабельному мастеру Пангалою в Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы качестве корабельных учеников было прикреплено на выучку несколько юных людей, которые получили от Петра I наказ: завладеть способами и секретами старенького француза. Из среды этих учеников потом вышли такие известные российские судостроители как Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Гаврила Окунев, Иван Рамбург и Василий Юшков.

Петр очень ценил эрудицию Мориса Пангалоя и, работая над своим последним проектом 100-пушечного корабля, нередко с ним дискутировал, советовался и консультировался. В 1722 г., когда Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы этот проект был готов и правитель намеревался заложить в Санкт-Петербурге по нему собственный "государев" корабль и начать его строить, он издал именной указ, которым корабельному мастеру Пангалою и его команде Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы поручалась эта постройка. Но строить Пангалою королевский корабль не довелось: он скончался 22 марта 1722 г., как раз в денек подписания Петром указа о постройке корабля.


* * *


Заканчивая рассказ об зарубежных судостроителях, вложивших больший вклад в Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы дело сотворения российского флота, упомянем еще об одном голландском судостроителе - корабельном мастере Геренсе Выбе, с которым Петр познакомился еще в Амстердаме во время работы на Ост-Индской верфи. Он тогда же охотно согласился Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы поехать в Россию вкупе со своим ассистентом отпрыском Геренсом Питером Выбе, и в 1697 г. оба они прибыли в Воронеж.

В Воронеже Выбе Геренс до 1703 г. выстроил два казенных корабля и две яхты Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, а потом его направили на Олонецкую верфь, где оба Геренса выстроили


три фрегата и гальот. В 1706 г. на верфи Санкт-Петербургского Адмиралтейства ими же был построен очередной фрегат, несколько транспортов и два прама Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы.

Когда в 1708 г. Петр для ускорения сотворения Балтийского флота решил строить для него корабли и фрегаты также и в Архангельском адмиралтействе, туда был ориентирован Выбе Геренс с отпрыском и со собственной Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы рабочей командой. На Соломбальской верфи они выстроили семь 52-пушечных кораблей и три 32-пушечных фрегата для Балтийского флота, получивших известность как "архангелогородские". Корабли сделали переход из Архангельска к Ревелю вокруг Скандинавского полуострова и, войдя Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы в состав Балтийского флота, существенно усилили его боевую мощь.

Выбе Геренс был кораблестроителем-практиком и теоретических знаний у него практически не было: корабли и другие суда он строил только по Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы готовым чертежам, которые для него разрабатывали сам Петр и Федосей Скляев. Отличался Геренс исключительным трудолюбием, исполнительностью и тщательностью отделки всех деталей строившихся им судов и эти свойства смог передать собственному отпрыску Питеру Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы.

Как ранее говорилось, осенью 1713 г. Выбе Геренс простудился, захворал и 3 августа 1713 г. скончался. Его похоронили на Соломбальском кладбище. Два корабля, начатые Выбе Геренсом, достраивал его отпрыск Питер Выбеев Геренс, который потом выстроил в Архангельске Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы еще два таких же корабля для Балтийского флота. Всего этим подлинным тружеником-кораблестроителем и его отпрыском было выстроено для российского флота до 25 разных судов, включая 11 кораблей и 7 фрегатов.

В заключение стоит отметить Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, что зарубежные специалисты-кораблестроители, нанятые на русскую службу, сыграли важную роль в разработке постоянного военного флота в Рф. Под их управлением в первой четверти XVIII в. было выстроено более 75% судов Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы флота. Они научили судостроению огромное количество российских людей. Численность российских государственных кадров и уровень их подготовки стремительно росли, и к концу XVIII в. они составляли базу корпуса кораблестроителей российского флота.


^ Пионеры транспортного

кораблестроения


Наименее Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы чем в сотке км выше Архангельска и в километрах пятнадцати к востоку от Холмогор на высочайшем, гористом берегу Северной Двины, у маленького озера с покрытыми зеленью островками живописно раскинулось старинное поморское селение Вавчуга Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. Заглавие свое оно получило от одноименных озера и речки, вытекающей из него. Маленькая, но достаточно полноводная река Вавчуга впадает в Северную Двину. Излука Вавчуги около селения образует урочище, именуемое Осиповым Городищем Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. В этом дальнем селении три раза побывал Петр I. Конкретно тут в первый раз зародилось российскее торговое кораблестроение.

Из писцовых книжек 1622 - 1624 гг. явствует, что в Вавчуге на Осиповом Городище имелась водяная лесопильная Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы мельница, которая с 1553 г. принадлежала Ивану Попову. Один из потомков этого Попова Григорий Попов выдал свою дочь Феклу замуж за холмогорца Ивана Цдженина и 23 марта 1671 г. продал зятю за 300 рублей родовое Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы поместье с землями в бассейне реки и прилежащих озер, также с лесопильной мельницей.

Андрей Баженин жил в двинском селе Холмогоры. Он был бизнесменом, продолжая дела прадеда новгородского купца-морехода Симеона Баженина Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. Видный человек Новгорода Величавого Симеон Важенин был обязан уехать из городка. Дело в том, что правитель Иван IV учинил в конце XVI в. жестокую экзекуцию над ненавистной ему новгородской вольницей. Симеон Важенин с семьей Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, спасаясь от неудачи, добрался по рекам на собственном струге до Холмогор и остался там на неизменное жительство. Его отпрыск


Федор и внук Кирилл стали деятелями духовного звания, но правнук Андрей занялся предпринимательством и Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы торговлей.

У Андрея Кирилловича Баженина было два отпрыска - Осип, родившийся в 1655 г., и младший Федор, показавшийся в 1663 г. С отроческих лет оба они отличались энергией и предприимчивостью. Осип очень рано стал помогать папе Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы во всех торговых делах, в связи с которыми ему, по-видимому, приходилось бывать в Голландии. Там он познакомился с конструкцией местных лесопильных водяных мельниц.

В 1680 г. Осип Баженин сам переоборудовал "на Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы зарубежный манер" водяную лесопильную мельницу на левом берегу реки Вавчуги, которая досталась ему с братом после погибели отца. Потом он выстроил на обратном берегу реки вторую такую же двухрамную лесопилку Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы.

Баженины имели много завистников, притязавших на вавчугские земляные наделы. С ними даже затеял тяжбу архиепископ важский и холмогорский Афанасий. Тогда конкретно по челобитным "доношениям" Бажениных о их в первый раз вызнал Петр I. Правитель Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы в этом споре встал на сторону Бажениных и "отписал" архиепископу Афанасию, чтоб он не вмешивался в дела бизнесменов и не претендовал на их родовую вотчину.

Грамотой от 10 февраля 1693 г. Петр I даровал Бажениным Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы право создавать размол муки и распиловку леса на доски на принадлежавших им водяных мельницах, обязав только "...с реализации досок иметь с продавцов и негоциантов ... таможенные пошлины по торговому уставу Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы", как плату за вырубку казенного леса. В целях поощрения экспорта леса там была специально обсуждена льгота: "...с отпуску за море платить заместо пошлин со 100 досок по 26 алтын и 4 средства" [11].

Королевская милость и одобрение их Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы дела побудили Екатерину существенно расширить лесопильное создание и торговлю пиленым лесом. Скоро они сделались самыми большими на севере лесопромышленниками. У их брали не только лишь российские торговцы лесом, да и иноземные Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы негоцианты, которые на собственных транспортных судах приходили за досками к Архангельску. Скоро о Бажениных. как о обладателях большого предприятия, работавшего на экспорт, стало понятно за пределами Рф - в Великобритании, Голландии и Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы других европейских странах.

В 1693 г., заложив 1-ый военный корабль на кораблестроительной верфи, сделанной по его указанию на одном из Соломбальских островов, Петр I на пути из Архангельска в Москву замыслил навестить братьев Бажениных Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы и ознакомиться с их особыми водяными лесопилками. Вечерком в четверг, 21 сентября весь королевский кортеж прибыл в Холмогоры, откуда российский самодержец в сопровождении нескольких приближенных отправился на баркасе по реке Вавчуг. Он с Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы энтузиазмом оглядел обе лесопильные мельницы братьев-предпринимателей, также причалы и штабеля пиленого леса около их и остался очень доволен организацией дела.

Комфортное месторасположение предприятия Бажениных, также их предприимчивость наткнули Петра I на идея о Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы разработке конкретно тут на реке Вавчуге судостроительной верфи. Правитель считал, что на схожей частновладельческой верфи можно удачно строить морские торговые транспортные суда, применимые для экспорта в европейские страны российского пиленого леса Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы и других российских обычных продуктов.

Правитель смог увлечь обоих братьев собственной мыслью, заинтриговать их перспективностью доходов от отправки пиленого леса за границу на собственных судах. Сразу по отъезде Петра I братья Баженины взялись Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы за подготовку к постройке судов. Бывалые предприниматели, они начали с того, что зачастили на казенную верфь Соломбальского адмиралтейства, где знакомились с технологией кораблестроения и конструкцией стапелей. Наняв нужных работников и Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы профессионалов, Баженины заложили в Вавчуге, поблизости пильных мельниц судостроительную верфь с несколькими стапелями. Когда в последующем, 1694 г. Петр I вторично прибыл в Вавчугу, он был в экстазе от того, как энергично Баженины производят его Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы идею, и обещал им поддержку, также привилегии.





Прошло два года. Судостроительная верфь на Вавчуге была готова к закладке первых судов. В 1696 г. Баженины обратились к Петру I с новейшей Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы челобитной, испрашивая дозволение строить на своей верфи суда. Они ссылались на то, что из-за накладности фрахта зарубежных судов не имеют способности экспортировать пиленый лес, огромные припасы которого скопились на их лесной бирже. Баженины докладывали Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы царю, что обязаны даже приостановить работу собственного лесопильного предприятия. "Двиняне посадские людишки Оська и Федька Андреевы малыши Баженины" просили Петра I: "Вели сударь в той нашей вотчинишке в Вавчужской Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы деревне у водяной пильной мельницы строить нам сиротам твоим корабли, против заокеанского эталона, для отпуску с той нашей пильной мельницы тертых (другими словами пиленых. - И.Б.) досок за море в другие земли Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы и для отвозу твоей государевой казны хлебных припасов и вина в Кольский острог и для посылки на море китовых и моржевых и других животных промыслов".

В той же челобитной Баженины просили Петра I разрешить Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы им рубить лес в Двинском, Каргопольском и Важском уездах, также нанимать работников для постройки кораблей и укомплектования их экипажей.

Петр I высоко ценил почин Бажениных и лицезрел в их силу, способную Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы искусно начать и развивать в Вавчуге российскее торговое и другое кораблестроение. Петр I предоставил Бажениным право строить в Вавчуге суда для реализации и для собственных надобностей, имея в виду снаряжение их Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы обладателями и отправку за границу с грузом леса и муки. Для защиты от каперов - морских разбойников, которые в ту пору нередко нападали на купеческие суда, Бажениным было разрешено иметь на собственных судах пушки, также боезапас Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы к ним. Правитель разрешил Бажениным беспошлинно вывозить за границу продукцию собственных лесопильных и мукомольных мельниц. Он отдал им право нанимать мастеровых, матросов и шкиперов. Петр подчеркивал, что все предоставляемые Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Бажениным привилегии он отдал им для того, чтоб "... на то глядя другие всяких чинов люди, в таком же усердии нам, величавому сударю нашему королевскому величеству служили и радение свое объявляли" [11]. Тогда же Петр разрешил Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Бажениным вырубать раз в год в казенных лесах до 4 тыщ деревьев лиственных и сосновых пород.

Королевские милости окрылили Бажениных, и они стали раз в год закладывать





на собственной верфи по несколько двухпалубных Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы трехмачтовых судов водоизмещением от 100 до 150 т и длиной выше 20 м. Их суда отличались исключительной добротностью, обладали неплохими мореходными свойствами, да к тому же стоили дешевле, чем построенные в Великобритании и Голландии Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. Логично, что к Бажениным посыпались заказы на постройку судов не только лишь от российских, да и от зарубежных бизнесменов. Братья расширили свою верфь - выстроили несколько стапелей, прядильную, парусную, канатную мастерские, кузницу и ряд Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы сараев.

Пример Бажениных оказался заразным, на что и возлагал надежды правитель. Именитые лесопромышленники Никита Крылов, Алексей Попов, Иван Стрешнев и некие другие стали также обзаводиться своими верфями на Двине и ее Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы притоках, экспортировать лес на собственных судах.

Баженины на собственной верфи строили не только лишь транспортные суда, но по казенным подрядам многопушечные фрегаты для Балтийского флота.

Когда летом 1702 г. Петр I в 3-ий раз Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы навестил в Вавчуге Бажениных, они к его приезду подготовили к спуску построенные на верфи для казны 12-пушечные фрегаты "Св. Дух" и "Курьер", Это были очень крепкие корабли. Они имели круглые кормовые Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы обводы, заместо обыденного в то время кормового «фонаря», которые и обеспечивали завышенную крепкость. Круглые обводы по тем временам были необыкновенным новаторством, опережавшим собственный век.

Петр был восхищен фрегатами, находился при их спуске и сам Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы обрубил опоры, удерживавшие корабли на стапелях. За постройку фрегатов правитель присвоил Осипу Баженину звание корабельного мастера и повелел обоих братьев относить к "именитым людям гостиной сотки". Тогда же при Петре на верфи Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Бажениных был заложен и 3-ий фрегат - "Св. Илья", стапель которого высился рядом со стапелями 2-ух транспортных судов, строившихся Бажениными для собственных нужд.

Перед отъездом из Вавчуги в Москву Петр I на Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы прощание подарил братьям Бажениным 2470 десятин леса, применимого для кораблестроения.

Баженины после отъезда царя стали еще больше расширять свое предприятие. На судах, построенных на баженинских верфях, архангельские негоцианты высылали за границу пиленый лес Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, пеньку, смолу, муку и другие продукты. Много продуктов на тех же судах ввозили в Россию из Голландии, Великобритании и других государств через ее Архангельский порт.

Скоро имена Бажениных как качественных судостроителей и экспортеров российского Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы леса стали обширно известны в забугорных странах.


Судостроительная верфь в Вавчуге явилась колыбелью российского морского торгового флота, участвовала в постройке фрегатов и других судов для создававшегося Балтийского флота. Не Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы считая того, в 1711 г, Петр произвел Федора Баженина в экипаж-мейстеры и провозгласил управлять Соломбальским адмиралтейством, на верфи которого форсированно строились для того Балтийского флота прозванные "архангело-городскими" линейные корабли и фрегаты.

Но это почтенное Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы и ответственное предназначение Федору Баженину было в тягость, так как вынуждало отрываться от собственного "промыслишки". Но ослушаться воли царя Федор не посмел и прямо до кончины Петра I управлял Соломбальским адмиралтейством Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, где при нем для Балтийского флота было выстроено до 30 кораблей, фрегатов и других наименее больших судов.

С отбытием в Архангельск Федора Баженина его сыновья Никифор и Денис стали инициативно помогать его старшему Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы брату Осипу. Никифор Баженин оказался очень способным чертежником и конструктором-судостроителем, Конкретно он разрабатывал чертежи практически всех судов, строившихся на Вавчугской верфи, ряда тех военных кораблей, которые строил его отец на верфи Соломбальского Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы адмиралтейства.

Осип Баженин скончался в 1723 г., а Федор его пережил всего на три года и погиб в 1726 г.

С той поры Вавчугской верфью стал управлять сначала Никифор, а потом Денис Баженин Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. В 1726 г. по проекту и чертежам Никифора на верфи выстроили три китоловных судна для промысла у берегов Шпицбергена. В студеных океанских водах выявились хорошие мореходные свойства, также крепкость и надежность Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы этих баженинских судов.

Основанная Осипом и Федором Бажениными Вавчугская судостроительная верфь удачно работала при их внуке Иване Никифоровиче Баженине прямо до начала 60-х гг. XVIII в. Позже этот способный кораблестроитель, получивший образование в Голландии Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы, стал строить транспортные суда уже на собственной новейшей верфи в Архангельске.

Уменье баженинских мастеров строить суда недорого и очень крепко определило тот факт, что российские негоцианты и многие иноземцы предпочитали передавать Бажениным свои Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы заказы на постройку транспортов. Так, к примеру, в 1782 г. популярная британская торговая компания Эгерса заказала Бажениным сходу 6 двухпалубных транспортных судов.

Плодотворная судостроительная деятельность многих поколений Бажениных длилась более 150 лет Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. Последний представитель этого древнего рода российских лесо- и судопромышленников - негоциант 1 гильдии Никифор Степанович Баженин скончался в Архангельске в 1862 г. и был похоронен в Вавчуге.

Почин Бажениных имел огромное значение для развития кораблестроения в Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы Рф. Следуя их примеру, на берегах Северной Двины сделали собственные судостроительные верфи судопромышленники Бармин, Крылов, Пругавин, Амосов, Зыков и другие. На речках Лее и Кехте появились якорные фабрики. В Холмогорах была базирована мореходная Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы школа, потом перевоплощенная в Архангельское мореходное училище.


Литература


Книжки


1. Ленин В.И. Полн. собр. соч. Т. I, с. 153 - 154.

2. Берх В.Н. Жизнеописание генерал-адмирала графа Ф.М. Апраксина. СПб., 1825.

3. Богословский М.М Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. Петр I. Т. I - V. М., 1940 - 1948.

4. Быховский И.А. Рассказы о российских судостроителях. Л., Кораблестроение, 1966, с. 130, 134, 141.

5. Бычков А. Бумаги и письма Петра Величавого. Т. I – III. СПб., 1893 - 1900.

6. Веселаго Ф.Ф. Материалы для истории Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы российского флота. Ч. V. СПб., 1875, с. 115, 375, 591 - 592. Ч. VII, СПб., 1879, с. 544. Ч. VIII. СПб., 1881, с. 27 - 28.

7. Веселаго Ф.Ф. Описание дел архива Морского министерства. Ч. II. СПб., 1879, с. 710.

8. Веселаго Ф.Ф. Общий морской перечень. Ч. I Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. СПб., 1885.

9. Веселаго Ф.Ф. Перечень российских военных судов с 1668 по 1869 годы. СПб., 1872.

10. Елагин С.И. История российского флота. Период Азовский. СПб., 1864, с. 52, 118 - 119, 170 - 171, 226 - 228, 276 - 277.

11. Елагин С.И. Материалы для истории российского флота. Ч. I Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. СПб., 1865, с. 3, 396. Ч. III. 1866, с. 263, 279. Ч. IV. 1867, с. 401, 465, 692.

12. Записки Гидрографического департамента. 1848, а 6, с. 264.

13. Кротков А. Ежедневная запись восхитительных событий в российском флоте. СПб., 1893.

14. Любомиров И.Г. Очерки по истории российской индустрии. М Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы., Политиздат, 1947, с. 233, 518.

15. Майкова Т.С. Петр I и "Гистория свейской войны", в кн.: Наша родина периода реформ Петра I. Л., Наука, 1973, с. 117.

16. Морозов А. Молодость Ломоносова. Архангельск, 1953, с. 93. 17. Морской утомившись Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы. Вступление. СПб., 1720.

18. Огородников С.Ф. История Архангельского порта. СПб., 1875.

19. Письма и бумаги Петра Величавого. Т. XI. Ч. I. М., Наука, 1962, с. 373.

20. Проекты и реформы в записках современников Петра Величавого. Ч. II. СПб., 1887, с. 25 - 26.

21. Тиханов Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы П. Пропозиции Федора Салтыкова. Прилож. 5 к кн.: Монументы российской письменности. СПб., 1891.

22. Устрялов Н. История царствования правителя Петра Величавого. Т. III. СПб., с. 484.

23. Хазин Е. Мастер хорошей пропорции. М., Воениздат, 1946, с. 11.


Повторяющиеся издания


24. Берх Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы В.Н. Об изобретении подводных судов в Рф 1719 г. - Столичный телеграф, XII, 1825, а 23.

25. Дубравин А.И. Корабельный мастер Петр Михайлов. - Кораблестроение, 1972, № 6.

26. Крашенников С.П. Козенц Ричард. - Военно-энциклопедический лексикон. Т. К. СПб Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы., 1856.

27. Мегорский В. Лодейнопольская верфь в царствование Петра Величавого. - Морской сборник, 1905, № 5.

28. Попов А.А. Корабль "Ингерманланд". - Записи ученого комитета Головного морского штаба. 1835, XII.

29. Попов Н. Осип Андреевич Баженин. - Старая и Лучшие иностранные кораблестроители - Быховский И. А. Б95 Петровские корабелы новенькая Наша родина, 1877. № 9 - 10.






lvov-chop-dolina-krasavic-budapesht-lyublyana-verona-nicca-kanni-monte-karlo-menton-san-remo-genuya-veneciya-chop-lvov.html
lvov-poprad-gornolizhnie-centri-slovakii-lvov.html
lvov-praga-myunhenbarselonamilanvena-lvov.html